Alfa Romeo

Alfa Romeo

Alfa Romeo (oficjalnie od 2023 roku Alfa Romeo F1 Team Stake) – zespół, konstruktor Formuły 1. Jeden z najstarszych bywalców w tej serii, który święcił triumfy na samym początku F1. W obecnej formule aktywny od 2019 roku jako kontynuacja zespołu Sauber.
Kraj: Włochy (siedziba: Hinwil, Szwajcaria)
Założyciele: Ugo Stella, Nicola Romeo
Najbardziej znany kierowca: Juan Manuel Fangio
Debiut: Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950
Aktywność w Formule 1: 1950-1951, 2019 - obecnie

Valtteri Bottas

Kraj
Wiek
Obecny zespół
Debiut w F1
Mistrzostwa świata
Wygrane wyścigi
Podium
Pole position
Punkty
Finlandia
35
Alfa Romeo F1 Team Stake
Williams (2013)
0
10
67
19
1791
Valtteri Bottas

Valtteri Bottas (ur. 28 sierpnia 1989 w Nastolii). Trzyktorny mistrz Finlandii w kartingu, wygrał Europejski Puchar Formuły Renault 2.0, Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0, mistrz GP3, dwukrotny wicemistrz F1 (2019, 2020) oraz drugi wicemistrz F1 (2017, 2021).
W 2012 roku Williams (F1) ogłosił, że Valtteri będzie ich kierowcą w sezonie 2013. Przez lata 2013-2016 udało mu się zdobyć czwarte miejsce w klasyfikacji kierowców (2014).
Po zakończeniu kariery przez Nico Rosberga w 2017 roku, Mercedes szukał drugiego kierowcy. Wybór padł na Bottasa, aczkolwiek oczywistym było to, że szukają wsparcia dla Lewisa Hamiltona. Zmiana przyniosła wiele sukcesów, Mercedes zdobywał tytuł za tytułem, ale gwiazdą był kierowca z numerem 44 (Hamilton).
W 2022 roku podpisał umowę z Alfa Romeo F1 Team.

Guanyu Zhou

Kraj
Wiek
Obecny zespół
Debiut w F1
Mistrzostwa świata
Wygrane wyścigi
Podium
Pole position
Punkty
Chiny
25
Alfa Romeo F1 Team Stake
Alfa Romeo (2022)
0
0
0
0
6
Guanyu Zhou

Zhou Guanyu (ur. 30 maja 1999 w Szanghaju). Wicemistrz Włoskiej Formuły 4 (2015), mistrz F3 Asian Championship (2021), drugi wicemistrz Formuły 2 (2021).
Pierwszy w historii Formuły pierwszej kierowca pochodzący z Chin.
W 2022 roku podpisał umowę z Alfa Romeo. Debiut był udany, ponieważ w pierwszym wyścigu sezonu zdobył swój pierwszy punkt.
Uległ groźnemu wypadkowi na torze Silverstone (2022), gdzie jego bolid w wyniku podbicia dachował przez długi odcinek prostej startowej, następnie bariera podbiła samochód do góry, finalnie zakleszczając bolid pomiędzy barierą wykonaną z opon a siatką ochronną. Zhou nie odniósł obrażeń, ale Formuła 1 już w następnym roku podjęła dodatkowe środki bezpieczeństwa (modyfikacja systemu Halo).