Fernando Alonso Díaz (ur. 29 lipca 1981 w Oviedo). Dwukrotny mistrz Formuły 1 (2005, 2006), trzykrotny wicemistrz Formuły 1 (2010, 2012, 2013), dwukrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans (2018, 2019)
Pierwszy kontrakt w Formule 1 podpisał z zespołem Minardi, jednak bolid był bardzo słaby w porównaniu do umiejętności Hiszpana. W 2002 roku był kierowcą testowym w Renault, by następnie w 2003 roku zasiąść jako etatowy kierowca tego zespołu. Wraz z Renault zdobył dwa tytuły mistrza świata.
W 2007 roku postanowił postawić na McLarena, gdzie jego partnerem zespołowym został debiutant, Lewis Hamilton. Panowało przekonanie, że będzie to typowa relacja mistrz i uczeń, jednak młody Brytyjczyk dał się we znaki Alonso. Fernando zakończył sezon na trzecim miejscu, za Kimim Raikkonenem oraz Lewisem Hamiltonem, rozwiązując kontrakt z McLarenem, zarzucając zespołowi nierówne traktowanie kierowców.
W 2008 roku powrócił do Renault. Jeździł w żółtych barwach do roku 2010 bez większych sukcesów. Na kolejny sezon podpisał kontrakt z Ferrari, gdzie walka o mistrzostwo toczyła się do ostatniego wyścigu. Gdyby nie błąd strategiczny, Fernando mógłby zdobyć swój trzeci tytuł mistrza świata.
Alonso jeździł dla Ferrari do roku 2014 zdobywając głównie drugie miejsca w klasyfikacji kierowców. Następnie, w roku 2015, podpisał kontrakt z McLarenem. Przez kolejne trzy lata nie zdołał jednak odnieść większych sukcesów.
Pod koniec sezonu 2018 Fernando ogłosił odejście z Formuły 1. Następnie startował w 24-godzinnych wyścigach w Le Mans, rok po roku wygrywając.
W 2021 roku powrócił do padoku Formuły 1, po raz kolejny do zespołu Renault (a właściwie Alpine), by w 2023 roku podpisać kontrakt z Astonem Martinem.
Alonso w swojej karierze kierowcy Formuły 1 dwukrotnie był w centrum wielkich afer (szpiegowskiej w 2007 roku oraz singapurskiej, Crashgate, w 2009 roku) i z obu wyszedł bez szwanku. Pomimo tego, Fernando jest uznawany za jednego z najlepszych kierowców Formuły 1 w historii. Pomimo swojego wieku, dalej zachwyca techniką jazdy.